20日凌晨，在省城解放路与北大街交叉口，太原市交警二大队勤务大队长李立军拦住两辆“欧曼重卡”，司机将车靠边停后，一溜小跑过来，“对不起，对不起，我不知道车不能走这里，第一次、第一次……”“第一次？那你怎么知道车不能走这里？”司机听了后，哑口无言。

11月19日，太原市设置超限检查站以来，巡逻和对大型车辆的查处成为李立军每晚必修课。在二大队这个超限卡口，10个民警，分成两班，倒换着每天定点守，中间会分出两个人去巡逻辖区的各个路段和路口，一晚上要跑近百公里。

像他们一样，每天20：00到次日7：00，在太原的11个超限检测点有一百余名交警，十多辆警车，在周边的道路上巡逻检查，对试图进入市区的重型、超载车辆进行查处和劝返。

寒风里的身影

凌晨3时多的时候，气温到了-6℃，路边有积水的地方已经结了薄冰。

在夜里的路边站了没有十分钟，记者就觉得凉气“飕飕”地往衣服里钻。中队长张建忠靠在车上开罚单，写两个字就得用嘴哈一哈手，回头再看看，身边的几个民警没有一个戴手套的，李立军也赤手抓着对讲机。“戴手套不方便，开单据、验罚单，都不容易操作，容易把人家的本丢了。”尤其是在追堵大车的时候，要辨别它们来往方向，就要用电话和对讲机，他们觉得手套碍事，干脆就不戴了。

李立军摘下自己的帽子，伸到记者面前，“把手套戴上吧！你不习惯……”大檐帽里，蜷着他的白手套，“不戴是不戴，还得备上，白天上勤务还要戴的。”和手套一样，晚上戴棉帽对视线的影响比较大，被统一搁置在队部，“有时候，上一晚的班，第二天头疼得睡不着。”民警宋二臭用手捂捂耳朵，一会儿再搓搓手。“要是能生堆火在路边就好了，”有民警开玩笑说，他们的身影在风中，有些单薄。20日晚上的温度，最低为-7℃，这一晚，他们每一班要在寒风里站将近6个多小时。

夜里的火眼金睛

4时，有个民警在寒风里靠着沙河边的桥栏杆，竟然睡着了。李立军将他拍醒，示意他到车里呆一会儿，“一到这会儿，就都犯困，冷都顾不上了，有的司机就趁着这时往进跑，更得盯住。”

突然间，他打住话头，侧耳倾听，拿着对讲机喊：“由西向东，北大街有车过来，过去看一下。”过了一会儿，对讲机里传回消息，果然有一辆大车按照这个方向开过来。

刹车的声音不一样、发动机噪声大、远远地看重型车的试高灯……多年的上路经验，早让他对大车的各项参数了如指掌，“一般的超载车，因为拉得重，起步的时候都要跳一下，往前一蹿。”说起来，李立军头头是道。

4：30，一辆东风车从沙河桥上过，被拦住检查，马槽和车厢成了130度角，记者正要往跟前走，被李立军一把扯住，“别过去，绕过去从那边看，拉的是钢锭，滚下来压住马槽了。”记者绕过去一看，果然是。一根钢锭在上面压着，马槽摇摇欲坠。

后来，李立军说，他的民警曾吃过亏，被车上的东西砸伤过。

报警电话沉默

“跟我回去暖和会儿吧！”李立军对记者说，清早5时，他回了一趟办公室，去取电池，“一晚上对讲机要用三块电池，手机也不能关着，必须随时保障通信畅通。”

一进大队值班室，热气扑面而来，稍呆片刻，在外面冻得僵硬的脸开始红润起来。李立军一边拿电池，一边指着值班电话说：“现在好多了，一晚上响不了一次。”在11月19日以前，每天电话响个不停，都是投诉路上有大车出没，市民受骚扰的，要么就是事故，最多的时候一晚上十多起。

而李立军最欣慰的是，前两天早上回家时，碰见他们院里的邻居要出门，迎头就表扬了他半天，说回家路上不用像以前那么提心吊胆的，就怕车上掉下来点东西被砸住了。“现在干得特别起劲，压根没觉得冷，也没觉得累。”李立军说起来的时候，一扫满脸的倦容，精神抖擞。

拿上电池，他赶紧又跑到路上。

下班他又跑了10公里

“现在上夜班是固定的几个人，大队正在研究拿方案，准备一周一周轮岗。”李立军说，首先是怕民警呆的时间长了，有违纪行为的发生，也考虑天天夜班民警承受不了，休整休整，“再说，新民警也得积累点夜间作战的经验。”

上完夜班之后，民警回去再睡觉，根本睡不着，有的还要接送孩子，休息就打了折扣，一段时间还行，时间一长，就顶不住了。“困了就在车上睡一会儿，前几天，关着车窗睡，民警过来叫了大约有七八分钟我才醒！”他说这件事的时候，有些不好意思。

因为二大队的辖区特殊，属于城乡结合部，307国道上到寿阳的路段也是他的管区。早上7：00，李立军完成了夜班任务，7：30左右交接完，又驱车去了一趟307国道，大约10公里的路程，杨家峪洋灰桥南半幅下沉，每天他都要去看一次。

本报记者 边治国