路通了，车顺了，农民出行方便了。

本报首席记者 齐泽萍 摄

西土窑村是忻州市宁武县一个偏僻的小山村。秋日的午后，暖暖的阳光下，一辆辆外地收购土豆等农产品的货车直接开到了田间地头，村民们兴奋地告诉记者，水泥路修通后，当地的特产山外面的人抢着要。

回望2009年，像西土窑这样通了水泥路、油路的村子全省又增加了2236个，截至目前，我省具备条件的建制村通水泥（油）路达到26976个，今年的村通水泥（油）路全覆盖任务圆满完成。据省交通厅农村路网管理处李俊生处长介绍，我省已圆满完成去年省政府制定的15000公里村通水泥（油）路工程建设，使全省具备条件的建制村通水泥（油）路率达到了95%。

我省地处千沟万壑的黄土高原，到2000年年底，全省仍有20%的乡镇和近60%的建制村不通油路。从2002年开始，我省掀起了一场关系2000万农民根本利益的农村公路建设大决战，经过几年不懈的努力，截至2008年年底，全省100%的乡镇、88%的建制村通了水泥(油)路。2009年的人代会上，王君省长代表省政府提出了五个“全覆盖”的新要求，其中具备条件的建制村通水泥（油）路“全覆盖”就是最重要的任务之一，并把今年完成15000公里通村水泥（油）路作为省政府为民办的十件实事之一。

我省自2002年开始实施村村通水泥(油)路工程以来，工程难度小、投资少的项目大都干完，现在剩下的项目都是难啃的“硬骨头”，尤其是忻州、吕梁、临汾，是“全覆盖”工程项目最集中的地区，不仅建设规模大，而且工程艰巨，对于这三个市来讲，要在两年内实现“全覆盖”，困难确实很大。另外，去年我省公路建设项目多，尤其是高速公路项目大面积开工建设，对原材料需求量很大，造成原材料供应紧张，人工费及水泥、沙子、石子等的价格上涨，一定程度上加大了工程成本。

然而，就是在如此情况下，各地政府部门积极组织，攻坚克难圆满完成了既定任务。忻州市政府与各县(市、区）签订了责任书，并明确要求各县级人民政府要按照职责分工，落实工作责任，层层签订项目工程建设责任书；临汾市为进一步加快工程建设进度，建立了“十天一通报、一月一督查、年终总考评”三项制度，有效推动了工程的顺利进行……

截至目前，“全覆盖”建设项目均已完工，工程质量合格率达到100%，累计完成投资40余亿元。另外，阳泉、太原、运城、大同四个地市提前完成了建设任务，在全省率先实现了村通水泥(油)路“全覆盖”。

实施村通水泥（油）路“全覆盖”工程不仅是贯彻中央、省委、省政府“保增长、保民生、保稳定”政策的重大举措，也是社会主义新农村建设的现实需要。村通水泥（油）路“全覆盖”工程不仅有利于改善民生，方便百姓出行，而且有利于农民就业，促进农村资源开发、利用，活跃农村市场，拉动地方经济增长，保持农业稳定发展和农民持续增收。正如阳泉市常务副市长王旭明所说：“村通硬化路的实现，使农业成本，特别是运输成本大大降低，提高了农业的综合效应，许多穷山沟开进了小汽车，许多企业家纷纷回乡投资办企业，促进了农业产业化的发展和农民收入的提高，全市农民人均纯收入由2002年的2877元，提高到了2009年的5427元。”

据了解，今年我省将完成剩余958个建制村通水泥(油)路。届时，全省28107个建制村中，除173个建制村不具备条件外，其余27934个建制村全部通水泥(油)路，从而实现村村通水泥(油)路全覆盖。本报首席记者 齐泽萍